Nada melhor do que abrir um espaço sobre automobilismo falando um pouquinho de quem eu sou e porque vou começar a escrever a respeito. Me Chamo Oswaldo Ferreira, sou conhecido como Oz. Piloto de automobilismo, publicitário e pós graduado em Comunicação Esportiva pela PUCPR.
Comecei a correr de kart aqui no Pará em 1996 e a partir daí foram alguns anos de muita batalha, diversão, profissionalismo e vitórias. Dois campeonatos brasileiros nas costas, corridas em alguns dos principais kartódromos do país contra grandes pilotos que hoje figuram com destaque no cenário esportivo nacional, como Marcos Gomes, Xandynho Negrão, Nelsinho Piquet, Bia Figueiredo, entre outros. Hoje viso disputar o Campeonato Brasileiro da Copa Clio.
São quase 14 anos dedicados ao automobilsmo, o que certamente me gabarita a escrever um pouco de informação sobre o que anda acontecendo neste que é comprovadamente o segundo esporte do povo brasileiro.
Começando com o que interessa, é até engraçado começar a escrever justamente quando acaba a temporada do automobilismo. Fim de semana passado foi a última etapa da Stock Car, o que acaba por encerrar os trabalhos em pista da grande maioria dos eventos oficiais, supervisionados pela CBA. O que significa que corridas agora, só em 2010. Mas isso não quer dizer que o mundo do automobilismo pare por completo, pois muitas coisas acontecem nos bastidores durante esse período em que os carros não vão para a pista.
Pilotos trocando de equipe, equipes mudando de patrocinadores e novas categorias surgindo. Duas delas irão fazer parte do evento da Stock Car. As categorias Stock Jr e Copa Vicar (antiga Stock Light), serão substituídas, respectivamente, pelas Mini Challenge e por uma nova categoria de acesso que utilizará a bolha da pick-up Montana. O Mini Challenge é um campeonato já disputado na Europa, onde utilizam-se os famosos Mini Cooper, da BMW. Deixará de ser uma categoria formadora de pilotos para se transformar em uma competição de baixo custo mas que de nada vai servir para quem eventualmente quiser chegar na Stock V8.
Na F1 muita coisa muda para a temporada 2010. Fora as mudanças no regulamento técnico, onde a principal é a proibição do reabastecimento durante as corridas. A famosa “dança das cadeiras” esse ano realmente foi bastante movimentada, Toyota e BMW já anunciaram a sua retirada das pistas e a Renault muito provavelmente será a próxima. A BMW volta para as mãos de Peter Sauber, seu antigo dono. Outras quatro equipes também entram na categoria: Manor/Virgin, Campos-Meta, USF1 e Lotus que está de volta apenas com o nome, já que é uma equipe da Malásia e nada tem a ver com a verdadeira Lotus, equipe com a qual Ayrton Senna conquistou sua primeira vitória na F1. Falando em Senna, é bom lembrar que o Bruno está de contrato assinado com a Campos-Meta e 15 anos depois do 1º de maio de 1994, a F1 verá novamente o nome “Senna” estampado em um de seus carros. Ele correrá curiosamente com o número 21, que está diretamente ligado a seu principal patrocinador pessoal.
Alonso na Ferrari, Barrichello na Williams, Button na Mclaren, Raikkonen fora da F1 para disputar o Mundial de Rali e esperando abrir a vaga de Mark Webber na Red Bull, Brawn GP, equipe campeã mundial se transformando em Mercedes GP e com possibilidades de trazer de volta o heptacampeão Michael Schumacher. São várias mudanças e estamos todos curiosos para ver o que vai acontecer na nova F1.
A mudança de Button para a Mclaren é no mínimo interessante, pois pela primeira vez desde 1989 a F1 verá dois campeões mundiais dentro de uma mesma equipe. A última vez que isso aconteceu foi na mesma Mclaren com Ayrton Senna e Alain Prost. A expectativa de todos é que Jenson Button seja engolido por Lewis Hamilton, mas é bom nunca subestimar a capacidade de um campeão mundial.
No Pará
Fim de semana passado foi realizado o 1º Festival Off-Road 4x4 de Belém. Estive por lá e vi todo o esforço dos organizadores e promotores para fazer funcionar toda a programação. Segundo informações, o evento foi todo montado em apenas 5 dias, pois a liberação do terreno ao lado do Mangueirão demorou para sair.
Fica aqui os meus parabéns ao Marcos Duarte e ao Jânio Matsunaga por organizar todo o evento, bem como ao pessoal da FEPAUTO e do Jeep Clube do Pará. Eles sabem o que é ter o automobilismo no sangue e o quanto é duro não ter como extravasar essa vontade de ver carros acelerando.
Os vencedores do 1º Festival Off-Road 4x4 de Belém:
Categoria 4x2
1 – Everton Araujo
2 – Vinicius Góes
3 – Carlos Sanchez
Categoria Jipe
1 – Rogerio Poloto
2 – Emerson SPNA
Categoria Diesel
1 – Amaury Souza
2 – Paulo Araguaia
3 – Rafael Passos
Categoria Força Livre
1 – Diogo Nasser
2 – Juliano Gaucho
3 – Darcy R. Nasser
Um grande abraço e até a próxima.
